花蓮的"生態"旅遊：海線版

之前有朋友問到來到花蓮，要去那邊玩耍比較好，
恰好最近看到生態學會的秉亨哥寫了這一篇"雲林沿海生態旅遊的非專業觀點"一文，
自己若有所感，或許可以把隱藏在花蓮好山好水背後的"好污染"給點出來，
讓以後來到花蓮想看些不同風味的朋友可以有所依據。

花蓮，除了大家所知道的好山好水之外，
隱藏在其背後的是重重的環境及農業問題。
當你走在台九線蘇花公路上時，會發現一車又一車的載重車輛南上北下。
"砂石車"是花蓮第一個特色，花蓮是少數台灣仍然歡迎砂石業者來此開挖河沙的地方，
每年數以億立方公尺計的砂石一車車地運往台灣各地以及中國。
在省道上違規行駛的砂石車造成了全台最高的車禍致死率，也讓花蓮縣政府賺進了不少收入。
地方黑道與官員的複合經濟體，讓當地民眾敢怒不敢言，
即使檢舉再檢舉，他們也依然我行我素。

當閃躲完一連串的砂石車之後，映入眼簾的是太魯閣口。
當站在太魯閣大橋，讚嘆這國際級天然景色之餘，可以往閣口的方向一看，
你就會發現怎麼旁邊的山頭怎麼是平的，這可不是大自然的"鬼斧神工"，
而是隱藏在樹林當中的亞洲水泥廠長年開採所造成的痕跡。
當初政府為了鼓勵工業投資，讓亞洲水泥以幾乎無償的方式取得了大片土地在此開採，
其中更包括了以非法手段（由村長代為簽章）取得當地部落多筆原住民土地，
這個問題至今仍懸而未決，一直要到民國105年才會逐漸解套。
（相關事件請參考公視紀錄片"我們為土地而戰"）

再往南走，逐漸進入花蓮市區，
最明顯的地景轉變就是多得目不暇給的民宿以及名產店的招牌。
來到了七星潭海岸，這裡一向是遊客以及當地人的最愛。
只可惜一波又一波遊客喜歡將海灘上的石頭撿拾回家作為紀念品，使得漂亮的海岸迅速消退中。
在潭南的遠方，據說正有片保安林正準備解編作為興建大飯店之用，
我想再過不久，山、海、天一線的景觀將會被迅速破壞。

車子繼續往花蓮市區開去，沿著花蓮港邊的公路經過了南濱與北濱。
花蓮在最早最早是有沙灘的，就在南北濱。
但自從花蓮港擴建之後，北濱的沙灘迅速消失，
剩下一顆顆俗稱"肉粽"的消波塊，南濱也只剩苟延殘喘的一小片沙灘，供人逐浪。
更諷刺的是，幾年前，花蓮市政府為了塑造海岸景觀，
還特地在北濱弄了人工沙灘，結果在一個颱風過後流失大半。

經過南北濱之後，繼續向南走。
我不打算接上經過設計規劃的台九線，而往193縣道開去，全北花蓮的髒亂都集中於此。
台11現已成為砂石車專用的道路，沿途未經妥善規劃的砂石場、資源回收場、每到冬天惡臭可以佈滿花蓮市的中華紙漿廠、垃圾掩埋場皆集中於此處，在這裡，可以看見逐漸在發展與環境保育當中失速的花蓮。
過了花蓮大橋，映入眼簾的就是遠來飯店。
遠雄集團在此地的開發堪稱為台灣的"奇蹟"，整個系列建築是依著20-30度的山坡而建。
依照我國的水土保持相關法條，在這樣坡度上應該是嚴格禁止有任何建設的，
但是萬能的建商還是有辦法讓非法成為合法。

如果看完這些"景點"之後，
心情還不錯的話，或許可以考慮轉往台九線。

（待續）